Große Regatta mit kleinen Schiffen …
Das Small Ships Race ist eine Regatta für Segelschiffe bis max. 24 Fuß, (7,50m). Jedes Jahr kurz vor Pfingsten wird dieses Rennen von der größten Wassersportvereinigung der Niederlande „De Toerzeilers“ ausgerichtet, an dem bis zu 40 Schiffe teilnehmen können. Gestartet wird vor der holländischen Hafenstadt Ijmuiden und führt über 100 Seemeilen durch die Nordsee zur englischen Küste nach Lowestoft. Die Yachten benötigen für die Distanz ca. 26 Stunden, so dass immer eine Nacht durchgesegelt werden muss. Der Kurs kreuzt den Ärmelkanal, der als die verkehrsreichste Schifffahrtsstraße der Welt gilt. Riesige Containerschiffe, Öltanker, Frachter und Luftkissenboote, eins neben dem anderen. Nicht ab und zu, sondern permanent. Wegen der hohen Schiffsaufkommen gibt es hier sogenannte Verkehrstrennungsgebiete. Immer wieder kommt es trotz der Verkehrsregelung zu Kollisionen. Es gibt sehr häufig Nebel in diesem Gebiet. Wegen der starken Strömung, des hohen Tidenhubs und des oft vom Atlantik blasenden sehr heftigen Windes wird von den Besatzungen höchste Konzentration verlangt. Hier treibt auch viel Müll herum, Fässer, Flaschen, Tüten und Plastikmüll. Wer nachts eine Europalette rammt, kann in Schwierigkeiten geraten. Der Sieger der Regatta erhält den begehrten „Mister Vee“ Wanderpokal.
Ein Buch darf neben den Seekarten an Bord nicht fehlen: der englischsprachige „Reeds Nautical Almanac“. Dieses jährlich erscheinende Werk enthält alle notwendigen Tabellen zu Gezeiten, Revier- und Hafeninformationen, sowie wichtige Informationen zu Leuchtfeuern, Tonnen und Wegepunkten.
Im altehrwürdigen Royal Norfolk & Suffolk Yacht Club findet dann die Siegerehrung mit Umtrunk und anschließendem Essen statt. Dresscode: Anzug und Krawatte.
Mit den Vorbereitungen zur Regatta haben wir im letzten Sommer angefangen. Zahlreiche Nachttörns auf dem Ijsselmeer zeigten uns einige Schwächen am Boot auf. Die Beleuchtung auf der Sailart24 musste für Nachtfahrten modifiziert werden, die Hecklaterne blendete permanent. Mit einer LED Dreifarbenlaterne im Masttopp war das Problem gelöst. Da sich die Genua bei stärkerem Wind nur im Schatten des Großsegels mit achterlichen Wind wegrollen ließ, wurde das Vorstag komplett gegen eine Rollanlage von Bartels ausgetauscht. Die Vorsegel mussten zum Segelmacher und für das neue Vorstag umgenäht und angepasst werden. Das Funkgerät musste einem neuen Modell von Lowrance mit integriertem AIS weichen. Für die Regatta haben wir uns bei der Firma Lenz Rega-Port eine automatische Rettungsinsel geliehen. Ein Bordrechner mit der Navigationssoftware WinGPS5 von Stentec wurde angeschafft und wird uns neben den neuen Seekarten auf den rechten Kurs helfen. Eine elektronische Kursplanung mit aktuellem Wetter, Strom- und Winddaten, ist schon eine komfortable, zeitsparende Sache – man sollte sich nur nicht blind darauf verlassen. Navigieren mit Seekarten, Kursdreieck und Zirkel hat nichts an Bedeutung verloren und zeigt gute Seemannschaft – Kontrolle ist eben besser. Da die Sailart24 aus Gewichtsgründen nur einen leichten 6 PS Außenbordmotor hat, sollte die Stromversorgung für Funk, Navigation und Beleuchtung aus Sicherheitsgründen für mindestens 36 Stunden ohne Nachladung der Versorgungsbatterie ausreichen. Ein größerer, neuer 105 AH Akku wurde eingebaut und sicherheitshalber nehmen wir zwei geladene Ersatz Akkus für den Navigationsrechner mit.
Wir sind gut vorbereitet und freuen uns auf die Herausforderung.
Wir starten im heimatlichen Yachthafen “De Pyramide“ in Warns, einem kleinen Städtchen im Südwesten der holländische Provinz Friesland. Über den Johann Frieso Kanal sind es ca.15 min bis zur Schleuse in Stavoren und schon segeln wir im Ijsselmeer auf nordwestlichem Kurs zur Schleuse „Den Oever“, dem Tor zur Nordsee. Ab hier müssen wir uns den Gezeiten unterordnen und so werden wir mit ablaufendem Wasser durchs Wattenmeer Richtung Texel Segeln und über das Marsdiep, einer 4 km breite Meerenge zwischen Den Helder, der Nordspitze des holländischen Festlandes und der Insel Texel in die offene Nordsee segeln. Die Gezeitenströmung macht das Marsdiep jeden Tag stundenweise zu einem reißenden Fluss, wenn das aus- oder einströmende Wasser eine Geschwindigkeit von 5 bis 7 Seemeilen in der Stunde erreicht. An der holländischen Westküste vorbei geht es dann mit Südkurs nach Ijmuiden, dem Ausgangshafen der Regatta.
(Text: Willi Henke – Crew EMOTiON)